 作業中のAlfettaのおなか．
脱着にはいくつかの特殊工具が必要となるのだが，大小プーラーと，30mmのディープソケットさえあれば代用可能．
 リヤカップリングを外しているところ．
ボルト&ナットは，うまい手順で外していかないと，えらい苦労する．
右に写っているシフトリンケージも外してしまう．
 千切れたセンターカップリング．
この状態で高速道路を走っていたかと思うとぞっとする．
センターマウントもベアリングの位置が偏芯していた．
 新旧センターカップリングと，手だけ登場Wさん．
 左が元々ついていたもの．右がInternational Auto Partsで取ったもの．
左のものにはゴムのカバーがかぶっていて，中は鉄のスリーブが入っているだけなのだが，右の新品にはベアリングらしきものが入っていた．
同じ年式用でも，US仕様とEURO仕様ではカップリングの形状が違うようだ．
（2009-11-16 加筆訂正）
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